双相钢交流点焊机性能

　　双相钢交流点焊机在电焊过程中因具有强度高、加工性能好等优良的综合性能而得到世界各国的大力开发和研究，成为车身轻量化用钢的热门材料。在汽车制造业中，交流点焊机的电阻点焊是主要的连接技术。由于电阻点焊具有生产效率高、易于实现自动化等优点，已在汽车工业中广泛采用，并将继续成为汽车工业中高强钢板的主要焊接方法。因此，双相钢交流点焊机点焊性能的好坏在很大程度上影响着高强钢在汽车制造领域的应用。高强钢通常因为碳含量和合金元素含量较高而影响可焊性，在交流点焊机点焊中容易出现接头脆化、热影响区软化以及焊点界面断裂等问题。因此，高强钢的焊接技术一直被汽车厂商密切关注，成为国内外学术界和工程人士所关注的研究课题。600MPa级高Al冷轧双相钢WHT600DP交流点焊机的电阻点焊性能进行了研究，并对不同材料搭配方式下点焊接头的显微组织、显微硬度、拉伸剪切强度等进行了详实的分析，以便为轻量化生产中双相钢点焊工艺的制定提供指导。

　　实验采用的WHT600DP高Al冷轧双相钢、DC03普通汽车板及WH260Y低合金高强汽车板三种材料的成分及力学性能，其厚度分别为1.4、1.0和1.2mm。双相钢交流点焊机点焊试验所用点焊机为三相次级整流直流焊机，型号为TZ-3×40，采用DEP-100S编程器设置焊接参数。采用单脉冲规范进行点焊工艺试验，焊接时电极压力3.0kN，焊接时间200ms，焊接电流6.0～9.5kA，焊接过程中电极充分水冷。

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